久しぶりに車の話題を。オーディオファン（ＡＦ）特設にRYUICHIさんがレクサスを入れて下さっているので時々見ているのですが、ＳＣが予想以上に売れるので社長自ら不思議がっているそうです。正直私も不思議でしょうがない。別の意味で。 リンク: トヨタの…

最後は現行の２車、BMW編です。 ５：BMW525i 5AT(E39)(アークティックシルバー） 直列６気筒2.5LDOHC（NA)、170ｐｓ/5500ｒｐｍ、FR方式。 アコードインスパイアも子供が大きくなってくるとスタイリッシュさが災いして手狭になってきました。NAVIなどの影響…

前回の記事に続いて次はホンダ編。 ３：ホンダ アコードインスパイア AG-i ４AT（E-CB5）（コバルトブルー・パール） 2L直列５気筒SOHC（NA)160ps(118kw)/6700rpm、PGM-FI電子燃料噴射、FF方式。 ９０年代初頭、次の車を買うという時期になり、今度は私も本…

ビート使いの川原さん、RX-8を買われたりゅういちさんとこの頃また車好きの方のブログを見ることが多くなり、その熱気に当てられるとこちらもまた色々な過去の思い出がよみがえってきます。そこで、大したことはありませんが、今までの私のクルマ歴を振り返…

今頃何をと言われそうですが、ついにカーオーディオをカセットからＣＤにグレードアップしました。どうせ替えるなら音場補正できるやつを買おう、ということで選んだのがＣａｒｏｚｚｅｒｉａのＤＥＨ－Ｐ088です。 ２日間かけて一通りの機能を試してみまし…

もうすぐビートともお別れしなくてはならないので、最後の洗車をしました。 平成６年型 ＨＯＮＤＡ Ｅ－ＰＰ１ ダークグリーンメタリックの車体で地べたをちょこまか走る様からあだ名はゴキブリ君。 １０年間良くがんばってくれました。メーターが１３万キロ…

１３万キロを超えたホンダビートの後継車選びが急務になってきたので、今日はBMW1シリーズを試乗してきました。まあ、プライスタグ的には無理なのは判っているのですが、どんなものか興味津々で見てきました。トートバッグが貰える、というのにもつられたん…